起源の場所: | 中国 |
ブランド名: | JOHO |
モデル番号: | AINS-20 |
最小注文数量: | 台分 |
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価格: | Negotation |
パッケージの詳細: | 標準梱包 |
受渡し時間: | 15days |
支払条件: | L / C、T / T |
供給の能力: | 100sets/年 |
タイプ: | 繊維光学の縦ジャイロコンパス | Headig の正確さ(有効な GPS): | 0.1deg (ベースライン 2m の長さ) |
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態度(有効な GPS): | 0.05deg | 置いて下さい正確さ(有効な GPS)を: | 3m (ヤマドリダケ)、2cm+1ppm (ヤマドリダケ) (後微分) |
連続的な作業時間: | 12H | アプリケーション: | 航空機の航空管制および運行 |
輸出: | グローバル | 先頭に立: | 0~360°、 |
ハイライト: | 繊維光学のジャイロ スコープ,光ファイバーのジャイロ スコープ |
航空機の航空管制の繊維光学のジャイロ スコープGPSの位置およびオリエンテーション システム
高精度な霧を、態度のQ屈曲の加速度計用いて、二重頻度GPS位置及びオリエンテーション システム、気圧の高度計および高度の統合の運行および態度測定のアルゴリズム、性能および方位角によって統合される運行繊維光学の縦ジャイロコンパスは劇的に改良されました。作り付けの高精度なIMU (慣性の測定単位)を衛星によって結合して、それは高精度な位置、速度、態度、角の速度および加速情報を出力できます。衛星信号が完全にカバーされる間、システムは純粋な慣性モードに入ります。高精度な霧を用いて、それはまだある特定の時間によい態度測定の正確さを保つことができます。気圧の高度計によって統合されて、それは訂正をし、高精度な高さ情報を手に入れることができます。
適用
航空機の航空管制および運行
船耐えられた及び車耐えられたナビゲーション・システム
慣性の安定性の制御システム
E交通測定システム
産業及び農業の測定および適用
技術仕様
範囲 | |
先頭に立 | 0~360°、 |
ピッチ角 | ±90° |
ロール角度 | ±180° |
角率 | ±300°/s |
加速 | ±10g |
位置及びオリエンテーションの正確さ | |
ヘッディング正確さ(有効なGPS) | 0.1° (ベースライン2m、1σの長さ) |
態度(有効なGPS) | 0.05° (1σ) |
置いて下さい正確さ(有効なGPS)を | 3m (ヤマドリダケ)、2cm+1ppm (ヤマドリダケ) (後微分) |
速度の正確さ(有効なGPS) | 0.1m/s (rms)、(1σ) |
準備時間 | |
開始時刻 | ≤10s |
安定した時間 | 有効なGPSおよびヘッディング後普通働くシステム(時間指定される周囲の環境、開いた分野2minはによって決まります) |
電源 | |
電源 | DC12~32V、24V±10% (評価) |
パワー消費量 | ≤25W |
信頼性 | |
MTBF | 2000h |
連続的な作業時間 | ≥12h |
物理的な変数 | |
システム重量 | ≤3.6kg (アンテナおよび支線を除いて) |
実寸 | 191mm×166mm×131.5mm (X、YのZ) |
コンタクトパーソン: Tracey
電話番号: +8613152465800